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Euregio Inntal besucht mit Bürgermeistern und Landräten die Brenner-Eisenbahn GmbH in Vomp
Die Brenner Eisenbahn GmbH (BEG) ist eine Infrastruktureinrichtungsgesellschaft die Republik Österreich. Seit 1996 arbeitet die BEG an der Umsetzung des Europäischen Schienenbauprojektes "Eisenbahn Achse" geschlossen auf dem österreichischen Staatsgebiets. Für den ersten Bauabschnitt im Tiroler Inntal hat die BEG in den vergangenen Jahren die Finanzierung gesichert, die Umweltverträglichkeitsprüfung positiv abgeschlossen und den entsprechenden Baubescheid erwirkt. Beim Ausbau der Eisenbahn Achse Brenner hat sich die europäische Verkehrspolitik für ein schrittweises Vorgehen entschieden. Höchste Priorität kommt dem Abschnitt zwischen Kundl und Baumkirchen in Tirol zu. Auf dieser zweigleisigen Strecke verkehren täglich insgesamt mehr als 300 Züge. Eine nachhaltige Ausweitung des Schienenverkehrs auf den bestehenden Anlagen ist betrieblich nicht mehr möglich. Das Unterinntal ist der Flaschenhals für den internationalen Nord-Süd Schienenverkehr über den Brenner. Das Neubauprojekt zwischen Kundl und Baumkirchen ist bereits voll angelaufen. Vor allem für Vertreter der bayerischen Seite war bisher noch nicht bekannt, dass dieses mit reichlich Finanzmitteln des Staates Österreich und der EU ausgestattete Projekt bereits so weit vorangeschritten ist. Das Neubauprojekt zwischen Kundl und Baumkirchen ist bereits voll im Bau. Ein weiterer Ausbauabschnitt von Kundl nach Kiefersfelden befindet sich in konkreter Planung. Die Teilnehmer dieser Besprechung konnten sich vor Ort darüber vergewissern, dass die Baumaßnahmen bereits sehr weit fortgeschritten sind. Besonders beeindruckend war eine nach der Besprechung angeschlossene Fahrt in die Tunnels, wo in zwei Verfahren sichtbar wurde, dass auf der einen Seite der Abbau im Geröll und auf der anderen Seite durch Sprengung der Abbau im festen Felsen erfolgt. Die Vertreter der bayerischen Seite kehren mit der sicheren Erkenntnis aus Tirol zurück, dass es dringend erforderlich ist sehr rasch zumindest einmal konkrete Planungen auf bayerischer Seite aufzunehmen. Die Neubaustrecke in Österreich ist ein wesentlicher Bestandteil des Nordzulaufes zum Brennerbasistunnel.
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